--- title: "STCP – 11 linhas, 130 mil gaienses e uma conta que não bate certo" canonical: "https://www.terrasdegaia.pt/post/stcp-11-linhas-130-mil-gaienses-e-uma-conta-que-nao-bate-certo" author: "Terras de Gaia" published: "2026-09-10T08:58:36+01:00" updated: "2026-09-10T12:40:36+01:00" section: "Informação" publisher: "Terras de Gaia" language: "pt-PT" --- # STCP – 11 linhas, 130 mil gaienses e uma conta que não bate certo > A divergência de opiniões é o que há de mais saudável em democracia. Não é por discordarmos uns dos outros que a política corre mal. Corre mal quando se discute a partir de factos errados, seja por desconhecimento ou populismo. A divergência de opiniões é o que há de mais saudável em democracia. Não é por discordarmos uns dos outros que a política corre mal. Corre mal quando se discute a partir de factos errados, seja por desconhecimento ou populismo. A quem assume responsabilidades públicas exige-se mais do que uma opinião ou estados de espírito. Exige-se verdade, rigor e transparência. Sobretudo quando estão em causa decisões que mudam a vida de dezenas de milhares de pessoas. Ao contrário do que foi dito aos gaienses, a STCP não opera seis carreiras em Vila Nova de Gaia. Opera onze. São 80 viaturas, cerca de 770 viagens por dia e aproximadamente 8,6 milhões de passageiros por ano. Onze linhas que servem diretamente cerca de 130 mil gaienses em mais de 700 mil viagens por mês. Quem fala delas sem nunca as ter utilizado talvez nem saiba que existem, mas as linhas da STCP em Vila Nova de Gaia cumprem exatamente aquilo que lhes é exigido – servir quem precisa e quem depende do transporte público. Desde as primeiras horas da manhã até às últimas horas da madrugada, lá vai quem precisa de chegar ao emprego, à escola ou à universidade e quem sai de um turno tardio ou do hospital a horas a que só a STCP pode valer. Para essas pessoas, a STCP não é uma despesa. É a diferença entre ter emprego e não poder aceitá-lo. É este o serviço que os mesmos que prometiam alargar a rede durante a campanha eleitoral agora querem substituir por outro mais barato. Mas será mesmo assim? Foi afirmado publicamente que a STCP custa a Gaia seis milhões e meio de euros por ano. Não custa. E não sou eu que o digo, é o próprio orçamento da Câmara Municipal de Gaia, que reserva 4,4 milhões e se faz acompanhar da informação da STCP que fixa em 4,07 milhões o montante máximo que o município pode pagar. E se poderíamos estar apenas perante um lapso, como ocorreu com os números estratosféricos do teleférico, temos depois a promessa, ainda que totalmente irrealista e desprovida de sentido. Assegurar os 3,48 milhões de quilómetros percorridos todos os anos por estas onze linhas da STCP por apenas 700 mil euros significa comprar um serviço de transporte público a 20 cêntimos por quilómetro. É um serviço pelo qual a Câmara paga hoje cerca de 1,17€ por quilómetro. E é seis vezes menos do que o município paga ao operador da rede UNIR, que cobra 1,22€ pelo mesmo quilómetro. Não existe nenhum operador em Portugal que assegure transporte público a 20 cêntimos ao quilómetro. E se ninguém o faz por esse preço, estas contas só fazem sentido com uma explicação – cortar ao serviço. E não é por uma mentira ser dita muitas vezes que se torna necessariamente verdade. Vila Nova de Gaia não está a pagar a operação da STCP no Porto. Gaia tem 12% do capital, suporta 12% dos encargos, representa 12% das validações e tem 16% dos quilómetros da STCP. Mas quando estamos a falar da STCP não estamos só a falar de um serviço, estamos a falar também de um ativo público. O Município de Gaia não se limita a pagar faturas, é dono de 12% da STCP. Quando a empresa compra autocarros novos, esse património também é de Gaia. Quando a STCP fechou 2025 com 2,9 milhões de euros de lucro, esse lucro não foi de um operador privado, foi também de Gaia. E é por esta não ser uma opção isolada que essa distinção entre público e privado distingue claramente os dois caminhos alternativos para o futuro dos transportes públicos. De um lado estão aqueles que querem substituir a STCP por operadores privados, entregar teleféricos a grandes fundos internacionais e taxar a Metro do Porto pela construção da Linha Rubi. Deste lado estão aqueles que lutaram pela criação do passe único metropolitano, pela aposta na STCP, pela expansão da Linha Amarela, pela construção da Linha Rubi e pela defesa da gratuitidade dos transportes públicos em Vila Nova de Gaia. Escolher entre um caminho e outro é legítimo. Fazê-lo com números que não existem, por despacho, sem discussão e sem dizer o que se vai perder, não é. Escrito por: Nuno Cardoso – Comissão Política do PS Gaia --- Fonte: [Terras de Gaia](https://www.terrasdegaia.pt/post/stcp-11-linhas-130-mil-gaienses-e-uma-conta-que-nao-bate-certo)